泄漏的導熱油會產(chǎn)生大量煙氣,遇明火較容易發(fā)生火災(zāi)。如果已泄露的導熱油與空氣直接接觸將會發(fā)生氧化反應(yīng),釋放熱量,熱量或會滲漏并被包裹在保溫層中不易揮發(fā),從而有可能引發(fā)自燃。
因此,應(yīng)采取及時有效的措施來應(yīng)對導熱油泄漏,避免造成事故危害。
對于未保溫的法蘭、閥門等連接件部位的泄漏,應(yīng)及時進行堵漏;有保溫的部位發(fā)生泄漏時,需先將油溫降至100℃以下,再逐層剝離拆除保溫材料,進行堵漏。如泄漏嚴重,需緊急停車,防止漏點與明火接觸,并且需等導熱油降至安全溫度后再采取相應(yīng)措施。
導熱油氧化的主要表現(xiàn)為酸值升高,使導熱油密度和殘?zhí)吭黾?,閃點降低,油的顏色逐漸變深,致使導熱油提前報廢。另外,導熱油系統(tǒng)在開車時沒有很好的進行脫水處理,也會導致水分在系統(tǒng)中與導熱油發(fā)生氧化反應(yīng)。氧化形成的有機酸還會對系統(tǒng)設(shè)備造成腐蝕,嚴重影響導熱油系統(tǒng)的安全運行。
導熱油在60℃以下氧化非常緩慢,60℃以上氧化反應(yīng)速度逐漸加快,溫度每升高10℃氧化速率約增加一倍。油溫越高,與空氣或具有氧化作用的物質(zhì)接觸機會越多、時間越長,氧化速度會越快。酸值大小還可以判斷導熱油被氧化的難易程度和嚴重程度。
因此,導熱油的氧化被視為超溫之后的又一大劣化元兇之一。
導熱油吸熱裝置有燃煤、燃油和燃氣加熱爐、電加熱器等。導熱油在爐管里接受燃料燃燒產(chǎn)生的熱量和煙氣經(jīng)過爐管壁傳遞的熱量,或者導熱油接受電加熱元件傳遞的熱量,提高了自身溫度。
導熱油放熱裝置有熱交換器、散熱片、反應(yīng)釜等,導熱油通過熱交換將熱量傳遞給生產(chǎn)裝置或生產(chǎn)物料。而生產(chǎn)換熱設(shè)備廠家和應(yīng)用單位主要考慮換熱面積是否達到要求,對導熱油的性能考慮較少。所以當導熱油流到換熱設(shè)備死角時,會影響導熱油傳熱效果和使用壽命。
導熱油傳遞裝置有管道、循環(huán)泵、高位槽、低位槽和氣液分離器等,且導熱油循環(huán)在吸熱和放熱導熱油循環(huán)裝置間。
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